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工信部辛國(guó)斌：盡快發(fā)布動(dòng)力電池回收利用管理辦法文章摘自：工信部1月5日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌主持召開國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心和中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專題匯報(bào)會(huì)。會(huì)上，國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、深圳貝特瑞、寧德時(shí)代、東軟睿馳、中國(guó)鐵塔等單位代表分別介紹了創(chuàng)新中心和創(chuàng)新聯(lián)盟動(dòng)態(tài)，鋰電350項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)展，以及電極材料、大規(guī)模智能制造、乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)、回收利用等分中心建設(shè)有關(guān)情況。辛國(guó)斌充分肯定了國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心的建設(shè)和運(yùn)行模式，指出國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心是工業(yè)和信息化部授牌的*個(gè)制造業(yè)創(chuàng)...

2018 1-10
充電接口輪胎碾壓試驗(yàn)機(jī)承重為上下式結(jié)構(gòu)充電接口輪胎碾壓試驗(yàn)機(jī)將帶有制造商推薦的電纜的供電插頭和車輛插頭隨意地放在水泥地上，用規(guī)格為P225/75R15同等負(fù)載的汽車輪胎以（5000±250）N的壓力，以（8±2）km/h的速度壓過(guò)供電插頭或車輛插頭（輪胎充氣壓力220±10kPa），以模擬測(cè)試供電插頭或車輛插頭承受車輛碾壓的能力。充電接口輪胎碾壓試驗(yàn)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)：用表面靜電噴涂的鋼架構(gòu)成框架，底板模擬水泥地板，碾壓機(jī)構(gòu)可模擬汽車對(duì)物體碾壓后以自由上下滑動(dòng)，插頭承受壓力相同，...

2017 12-25
勞斯萊斯全新幻影將推純電動(dòng)版暫不搭載自動(dòng)駕駛新車日前，有海外媒體曝光，勞斯萊斯新一代幻影將有望推出純電動(dòng)版本，同時(shí)勞斯萊斯還表示將為客戶提供更多定制化選擇。勞斯萊斯CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯近日在接受海外媒體采訪是表示，雖然目前沒有一位客戶提出需要打造一臺(tái)純電動(dòng)幻影，但不可否認(rèn)未來(lái)很多國(guó)家將通過(guò)立法來(lái)強(qiáng)制執(zhí)行，特別是在亞洲地區(qū)，所以公司預(yù)計(jì)一些城市將在未來(lái)禁止傳統(tǒng)燃油車。2011年勞斯萊斯曾基于七代幻影打造純電動(dòng)車——102EXElectric概念車，當(dāng)時(shí)勞斯萊斯曾對(duì)外公布，雖然短時(shí)間內(nèi)沒有量產(chǎn)該車的計(jì)劃，但是它的推出表...

2017 12-11
充電樁接口插拔壽命試驗(yàn)機(jī)主要規(guī)格一、充電樁接口插拔壽命試驗(yàn)機(jī)概述：充電樁接口插拔壽命試驗(yàn)機(jī)主要依據(jù)GB/T20234.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》6.3鎖止裝置、6.4插拔力、6.11分?jǐn)嗄芰Α?.12使用壽命；GB/T11918.1-2014《工業(yè)用插頭插座和耦合器第1部分：通用要求》20分?jǐn)嗄芰?。二、充電樁接口插拔壽命試?yàn)機(jī)主要規(guī)格：1、控制系統(tǒng)：松下PLC，中國(guó)臺(tái)灣威能7英寸觸摸屏2、傳動(dòng)系統(tǒng)：伺服電機(jī)+滾珠絲桿傳動(dòng)/氣動(dòng)3、夾具：X,Y,Z三維可調(diào)4、試驗(yàn)行程：大于5...

2017 11-25
充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)步驟看這里！1.充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)的桿轉(zhuǎn)到左手邊的極限處（與玄色旋鈕相對(duì)）。此動(dòng)作松開圓柱的貯槽。將所需的圓柱放到槽中，將測(cè)試片垂直插進(jìn)到圓柱和壓力輥軸之間（涂層面對(duì)著彎曲柱），并推進(jìn)下真?zhèn)€夾緊裝置之間。夾緊單元可以調(diào)節(jié)，但在此時(shí)期，夾裝置不應(yīng)*鎖緊。拉動(dòng)玄色的旋鈕，通過(guò)導(dǎo)向輥，和夾緊單元一起滑動(dòng)插進(jìn)的測(cè)試片，使它的位置對(duì)著圓軸。然后*鎖緊玄色的旋鈕，確保夾緊單元和測(cè)試板固定在此位置。2.充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)旋轉(zhuǎn)彎曲桿上的螺絲，壓力輥便作用于測(cè)試片上，圓軸則在下方，轉(zhuǎn)動(dòng)彎曲桿，直到其達(dá)...

2017 10-25
特斯拉宣布支持新國(guó)標(biāo)充電接口：老車免費(fèi)升級(jí)PingWest品玩10月16日?qǐng)?bào)道，今天，特斯拉*宣布，將為中國(guó)市場(chǎng)提供搭載“新國(guó)標(biāo)（GB/T20234-2015）”充電接口的MODELS和MODELX車型。在今后出廠的中規(guī)車中，特斯拉將取消原本隱藏在左側(cè)尾燈邊角的充電口，同時(shí)在左后翼子板處增加新國(guó)標(biāo)充電接口。同時(shí)，特斯拉也考慮到了老車主的需求，宣布從今天開始為中國(guó)大陸地區(qū)搭載非“新國(guó)標(biāo)”充電接口的車輛免費(fèi)提供“新國(guó)標(biāo)”充電適配器。為了配合上述舉措，特斯拉還將對(duì)目前大陸地區(qū)的超級(jí)充電樁、目的地充電網(wǎng)絡(luò)的充電樁進(jìn)行改造，支...

2017 10-16
導(dǎo)熱塑料在充電槍上的應(yīng)用隨著充電樁建設(shè)的加快，安全問(wèn)題備受關(guān)注。針對(duì)zui近報(bào)道的充電槍槍頭被燒毀的現(xiàn)象，使用導(dǎo)熱塑料或許能解決此問(wèn)題。目前導(dǎo)熱塑料已經(jīng)大量應(yīng)用在LED燈領(lǐng)域，若是可以大量應(yīng)用在充電樁以及充電槍上，勢(shì)必會(huì)為導(dǎo)熱塑料的發(fā)展迎來(lái)另一個(gè)高峰。充電槍發(fā)熱易燒毀的原因從結(jié)構(gòu)上：1、充電槍在設(shè)計(jì)初為了用戶能輕松的插拔，所以會(huì)設(shè)計(jì)一定的公差，然而就是這種公差導(dǎo)致插拔的時(shí)候存在偏心的現(xiàn)象，造成鍍層損壞，發(fā)熱增多。2、充電槍在設(shè)計(jì)時(shí)為了保證使用人的人身安全，所以采用全包式的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)有效的保證了使...

2017 10-6
車輛插頭碾壓試驗(yàn)機(jī)符合UL817中線材突拉強(qiáng)度等測(cè)試要求車輛插頭碾壓試驗(yàn)機(jī)適用于電源插頭線插片與導(dǎo)體之間突拉強(qiáng)度試驗(yàn)、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)、荷重試驗(yàn)及接地線電流試驗(yàn)。車輛插頭碾壓試驗(yàn)機(jī)是將插頭片固定于插座內(nèi)，導(dǎo)線尾端連結(jié)沖擊錘桿并連結(jié)到電線通斷指示燈的插座內(nèi)，設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)及突拉高度后進(jìn)行測(cè)試，之后吊上標(biāo)配砝碼進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)、荷重試驗(yàn)及接地電流試驗(yàn)。車輛插頭碾壓試驗(yàn)機(jī)符合UL817中線材突拉強(qiáng)度等測(cè)試要求。車輛插頭碾壓試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)1、試驗(yàn)工位：3、6個(gè)2、突拉砝碼：3、6個(gè)2.5LB插頭線突拉試驗(yàn)機(jī)（MK-9836）3、扭轉(zhuǎn)砝碼：3、6個(gè)3LB...

2017 9-15

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